今年春節(jié)過后，受多方利好因素刺激，加上季節(jié)性需求擴(kuò)張影響，鋼材需求出現(xiàn)回暖跡象，國內(nèi)廢鋼市場需求也隨之反彈，價(jià)格整體跟漲。深陷產(chǎn)能過剩泥潭多年的鋼市，猶如蟄伏在土壤中冬眠的動物一樣，伴隨驚蟄季節(jié)的到來，煥然蘇醒。而價(jià)格的上行波動，再次挑動了鋼市參與者的心弦。看到廢鋼市場有所回暖，有的船東不惜以毀約，提高廢船報(bào)價(jià)的方式另尋買家，以求獲取更高的售價(jià)，有的“僵尸”鋼企則躍躍欲試，企盼“死而復(fù)生”。

對此，中國拆船協(xié)會會長謝德華表示，無論是拆船企業(yè)還是其他鋼市參與者都必須清醒地看到，鋼鐵產(chǎn)業(yè)過剩的局面并沒有得到根本性扭轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型遠(yuǎn)未結(jié)束，國內(nèi)乃至全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象依舊難覓，鋼市需求上漲缺少根基。他提醒，拆船企業(yè)應(yīng)理性看待此次市場上行波動，審時(shí)度勢，既要抓市場機(jī)遇，又要保持冷靜的頭腦。

進(jìn)入5月，鋼材、廢鋼價(jià)格真的出現(xiàn)了下降。據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師劉春紅介紹，近期鋼坯、成材市場價(jià)格大幅下行，以唐山鋼坯為例，截至目前，價(jià)格已跌至2120元/噸，較五一前下跌290元/噸，跌幅高達(dá)12%。在弱勢下行的背景下，廢鋼市場也難逃“跌跌不休”的命運(yùn)。

　　難以把脈的廢鋼價(jià)格

　　3月，國內(nèi)制造業(yè)和非制造業(yè)綜合采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）明顯回升至50.2%和53.8%；生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)（PPI）降幅繼續(xù)收窄，同比下降4.3%；生產(chǎn)資料市場價(jià)格止跌反彈，環(huán)比小幅上漲0.13%，是自去年3月份以來的首次環(huán)比增長。受外部環(huán)境回暖影響，3月國內(nèi)廢鋼市場一片喜色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以沙鋼為首的華東地區(qū)鋼廠整體上漲250~300元/噸，部分中頻爐鋼廠漲幅較大。

　　由于鋼坯價(jià)格快速上漲，鋼廠成材出廠價(jià)格迅速上調(diào)，同時(shí)由于終端需求有保障，而成材庫存相對較低，進(jìn)一步推動了市場價(jià)格上漲。3月底，部分鋼廠復(fù)產(chǎn)，不乏一些僵尸企業(yè)“露臉”，“部分市場只出現(xiàn)了小幅回調(diào)，但所有市場參與者的心態(tài)也發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變。”謝德華說。

　　首先，回春解凍后的鋼市，對于部分國內(nèi)船東來說，是一大利好。3月，除個(gè)別城市外，全國部分重點(diǎn)城市廢鋼價(jià)格3月份均價(jià)環(huán)比2月底價(jià)格均有所上漲，華南地區(qū)的均價(jià)較2月底價(jià)格上漲在200－300元/噸左右，華中等地區(qū)漲幅相對較小。相較于春節(jié)前與拆船企業(yè)簽訂的合同，船東在3月售出的老舊船舶能獲取更好的收益。看準(zhǔn)行情動態(tài)，抓緊時(shí)機(jī)調(diào)整老舊船舶價(jià)格，已成為不少船東的短期策略，以謀取亮眼的價(jià)格，品嘗市場波動帶來的意外之喜。

　　其次，廢鋼價(jià)格的攀升在一定程度上緩解了拆船企業(yè)的經(jīng)營壓力，消弭了部分積壓庫存，加快了盤價(jià)買船的節(jié)奏，以期減虧增效。2015年國內(nèi)廢鋼價(jià)格大多低于900元/噸，2016年春節(jié)后，廢鋼價(jià)格一度高歌猛漲，有的地區(qū)廢鋼價(jià)格突破2000元/噸。廢鋼價(jià)格的上漲態(tài)勢，使不少拆船企業(yè)看到了有利可圖的機(jī)會。但時(shí)至6月，回眸望去，真正能享受到“福音”的，多是那些2016年初前后購買到貨的廢船。那時(shí)正值廢鋼價(jià)格低谷期，按照一般1個(gè)月左右的拆船周期計(jì)算，拆解下來的廢鋼正好趕上此輪廢鋼價(jià)格上漲。而如果在今年3－4月廢鋼價(jià)格上漲期間，追高買船的企業(yè)就未必這么幸運(yùn)了，因?yàn)閺U船價(jià)格是隨廢鋼價(jià)格變動的，而拆船周期是不變的，其結(jié)果可想而知。

　　對國內(nèi)拆船企業(yè)在整個(gè)“十二五”期間來說，由于廢鋼價(jià)格不斷下滑且不穩(wěn)定，吃不準(zhǔn)的拆船價(jià)格使企業(yè)陷入了買還是不買的糾結(jié)。據(jù)中國拆船協(xié)會的有關(guān)資料顯示，雖然“十二五”期間國內(nèi)拆船企業(yè)年均拆解量保持較高水平，但是下游市場萎靡，拆船成交廢船價(jià)格及稅費(fèi)較高、環(huán)保投入多、勞動力成本增大、物資銷售緩慢、庫存占壓資金周轉(zhuǎn)率低、融資及財(cái)務(wù)成本居高，生產(chǎn)經(jīng)營壓力越來越大，使得企業(yè)入不敷出，虧損已成為企業(yè)不得不接受的現(xiàn)實(shí)。“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，‘十二五’期間，國內(nèi)拆船企業(yè)累計(jì)經(jīng)營虧損超過17億元人民幣。”

　　價(jià)格的波動不僅挑動著每個(gè)企業(yè)的神經(jīng)，也左右著每個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。不管是舉棋不定還是盲目跟風(fēng)，都或?qū)⒂绊懫髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的興衰。

　　攀比心態(tài)引惡性競爭

　　未來，廢鋼市場價(jià)格將呈現(xiàn)怎樣的走勢？卓創(chuàng)資訊鋼鐵分析師劉春紅認(rèn)為，后期廢鋼市場價(jià)格下跌仍為主基調(diào)。“首先，下游鋼坯、成材市場價(jià)格尚無止跌跡象，對廢鋼市場支撐弱；其次，鋼廠近期到貨增加明顯，庫存較為充足；再次，貿(mào)易商后市預(yù)期偏弱，以出貨套現(xiàn)為主，進(jìn)一步推動了市場的下行。”劉春紅表示。

　　2015年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”五大任務(wù)，其中，“去產(chǎn)能”位于五大任務(wù)之首，而在去產(chǎn)能中，鋼鐵和煤炭行業(yè)又首當(dāng)其沖。2月4日，國務(wù)院公布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》，指出將從2016年開始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億－1.5億噸。然而，今年年初出現(xiàn)的鋼價(jià)有所回升現(xiàn)象，又喚醒已停產(chǎn)鋼廠的生產(chǎn)，從而為新一輪產(chǎn)能過剩埋下隱患。

　　謝德華認(rèn)為，市場這只“看不見的手”，時(shí)刻挑逗著市場的供求關(guān)系。目前已到了鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)新常態(tài)形成的關(guān)鍵時(shí)期，在“三去一降一補(bǔ)”調(diào)控下，拆船企業(yè)應(yīng)加大警惕，冷靜看待市場，理性分析價(jià)格波動趨勢，避免因誤判遭遇更大風(fēng)險(xiǎn)、付出更高的代價(jià)。

　　2015年，鋼企因鋼鐵市場持續(xù)下行而減產(chǎn)、停產(chǎn)，各地也在嚴(yán)格執(zhí)行去產(chǎn)能計(jì)劃，兩方面因素的作用，減少了鋼鐵的市場供給。2016年以來，我國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖跡象，鋼鐵市場需求有所回升。正是由于供與需的一降一升，國內(nèi)鋼材市場價(jià)格在短期內(nèi)快速上漲。但由于市場需求增長幅度非常有限，而供應(yīng)量的增長幅度過快，從而導(dǎo)致價(jià)格又迅速下滑，出現(xiàn)了“過山車”的現(xiàn)象。

　　與此同時(shí)，在行情看漲的前提下，船東抬高船價(jià)，有的甚至不顧企業(yè)信用，寧可毀約，這不僅擾亂了廢船正常交易的市場秩序，而且極易造成拆船企業(yè)之間盤價(jià)過程中的誤解和盲目競價(jià)。謝德華指出，追求利益最大化，本是企業(yè)無可厚非的目的，但是如果不顧商譽(yù)信用，破壞公平原則，則不是真正意義上的市場競爭。“目前中央提出樹立共享發(fā)展理念，我們提倡并鼓勵(lì)的是競合。因?yàn)椋瑦阂飧偁幍慕Y(jié)果只能是‘兩敗俱傷’。”謝德華說。

　　“十二五”期間，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼材市場需求不旺，廢鋼價(jià)格持續(xù)下跌等因素影響，拆船業(yè)主要產(chǎn)品廢鋼、廢有色金屬等物資銷售遇阻，庫存嚴(yán)重積壓，2013年底拆船企業(yè)庫存達(dá)到峰值，2014年以后隨著拆船量的減少，庫存量也有所下降，但年均庫存量在70萬噸以上，年均占用資金近20億元人民幣。如果拆船企業(yè)在物資滯銷、資金周轉(zhuǎn)不暢的不利條件下，更要謹(jǐn)慎經(jīng)營，看準(zhǔn)機(jī)會，快進(jìn)快出，加速資金周轉(zhuǎn)，降低經(jīng)營成本，不盲目跟風(fēng)追漲，以免加重不必要的“內(nèi)傷”。

　　最近，國家統(tǒng)計(jì)局公布了5月份的制造業(yè)PMI為50.1%，與4月持平。有專家認(rèn)為，PMI連續(xù)3個(gè)月高于臨界點(diǎn)，表明經(jīng)濟(jì)保持基本穩(wěn)定走勢。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)增長筑底的逐步形成，鋼材市場或?qū)⒗硇曰貧w，廢鋼市場供求關(guān)系也將趨于穩(wěn)定，屆時(shí)拆船市場或?qū)⒂瓉矸€(wěn)定發(fā)展的機(jī)遇期。

（上海墨鉅特殊鋼）整理
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