做為朝向可持續(xù)性交通出行的新市場拓展方案的一部分，印尼Jindal不銹鋼板有限責任公司（JSL）正在進入印尼電動三輪車銷售市場。該企業(yè)稱，將來2年，要在成才的印尼電動三輪車銷售市場保持25%市場份額和兩億盧比銷售總額的總體目標。該企業(yè)已經與生產商商談生產制造不銹鋼板電動三輪車事項。該企業(yè)預估，到2023年時，來源于電動三輪車行業(yè)的鋼需要量將做到1.2萬噸/年。
在印尼北方邦御府勒克瑙舉辦的第9屆純電動車展上，JSL展覽了與哈里亞納邦本地生產商一起開發(fā)設計的印尼第一輛不銹鋼板電動三輪車原形。JSL根據向倆家哈里亞納邦生產商JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes出示不銹鋼板技術性技巧、電焊焊接和彎頭技術性、鋼材牌號挑選與原料購置專家認為，幫助發(fā)展趨勢不銹鋼板電動三輪車。JSL提議電動三輪車車身一部分選用多種多樣不銹鋼板：汽車底盤和汽車后備箱選用304不銹鋼板，檔板選用JT和430不銹鋼板，底版選用304不銹鋼板格子。每輛應用不銹鋼板約80-100公斤。現階段，與JIJO Electrics和Thukral Electric Bikes的100輛不銹鋼板電動三輪車訂單信息已經進行中。
據權威專家稱，將來五年內，北方邦很可能變成印尼較大 的電動三輪車銷售市場，要求關鍵來源于一、二級大城市。據統(tǒng)計，將來五年，印尼電動三輪車的產銷量將達60萬輛，年年復合增長率達16%。
JSL經理Abhyuday Jindal稱，印尼將是世界最大的純電動車銷售市場之一，企業(yè)提前準備根據可持續(xù)性的不銹鋼板車身提高純電動車的使用價值和高效率，也將適用生產商設計構思和發(fā)展趨勢不銹鋼板電動三輪車。
與碳素鋼電動三輪車對比，不銹鋼板電動三輪車的車身和汽車底盤更為優(yōu)異。碳素鋼電動三輪車的使用壽命只能2-三年，在生命期完畢時必須解決，汽車底盤也非常容易浸蝕，需維護保養(yǎng)。而不銹鋼板構件因具備高韌性凈重比，提升了耐沖擊性和耐蝕性，進而可提升電動三輪車的使用壽命和安全系數，而且將車體凈重減少15-20%，進而提升電池效率。除此之外，不銹鋼板電動三輪車也具備高得多的廢棄物使用價值。