聚氨酯直埋保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨酯硬質泡沫塑管和鋼管組成。 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

　　

　　預制直埋保溫管從里到外分三層結構：1、工作鋼管層，根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。

　　

　　預制成一定壁厚的黑色(黃色)塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。聚乙烯外套管采用高密度聚乙烯材料制成，具有極高的機械強度和優良的耐腐蝕性能，可以保護管材在運輸、安裝及使用過程中避免因外界因素而造成的破壞。 　制造外套管應添加抗氧劑、紫外線穩定劑和碳黑等。 生產工藝 1、上料　2、擠出　3、模具　4、冷卻　5、牽引　6、內表面電暈處理　7、切割　8、檢驗　9、成品上海墨鉅整理資料：聚氨酯保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網， 化工管道保溫工程石油、化工、集中供、中央空調通風管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和管端的防水問題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。

　　

　　鋼管表面經過先進的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。2、聚氨酯保溫層，用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水，而是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。3、高密度聚乙烯保護層，預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經電暈工藝處理后備用。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。

　　

　　一種是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成，也可采用石墨、硅鈣殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。鋼套管(鋼套鋼)埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。直埋管道的保護管的首要問題是嚴密防水的可靠性，此外要有良好的機械強度，鋼套管由于強度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的。在地下水位高的地區，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行，外保護層好采用堅固、密閉的鋼管外殼。

　　

　　聚氨酯直埋保溫管又稱“管中管”其有“兩步法”構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨酯硬質泡沫塑管和鋼管組成。 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

　　

　　預制直埋保溫管從里到外分三層結構：1、工作鋼管層，根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管（GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。

　　

　　預制成一定壁厚的黑色(黃色)塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。聚乙烯外套管采用高密度聚乙烯材料制成，具有極高的機械強度和優良的耐腐蝕性能，可以保護管材在運輸、安裝及使用過程中避免因外界因素而造成的破壞。 　制造外套管應添加抗氧劑、紫外線穩定劑和碳黑等。 生產工藝 1、上料　2、擠出　3、模具　4、冷卻　5、牽引　6、內表面電暈處理　7、切割　8、檢驗　9、成品聚氨酯保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網， 化工管道保溫工程石油、化工、集中供、中央空調通風管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和管端的防水問題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施。

　　

　　鋼管表面經過先進的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。2、聚氨酯保溫層，用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水，而是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。3、高密度聚乙烯保護層，預制成一定壁厚的黑色（黃色）塑料管材，在經電暈工藝處理后備用。其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。

　　

　　聚氨酯發泡保溫鋼管（1）聚氨酯保溫鋼管工作鋼管：根據輸送介質的技術要求分別采用有縫鋼管、無縫鋼管、雙面埋弧螺旋焊接鋼管。（2）聚氨酯保溫鋼管保溫層：采用硬質聚氨酯泡沫塑料。（3）聚氨酯保溫鋼管保護殼：采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。（4）聚氨酯保溫鋼管滲漏報警線：制造高溫預制直埋保溫管時，在靠近鋼管的保溫層中，埋設有報警線，一旦管道某處發生滲漏，通過警報線的傳導，便可在專用檢測儀表上報警并顯示出漏水的準確位置和滲漏程度的大小，以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段，保證熱網安全運行。

　　

　　聚氨酯直埋保溫管是在對內管和外套管的保溫層施工的時候，直接灌注發泡漿料，一次發泡成型。在實施澆注漿體保溫材料前，內管和外套管要使用適當的器具使它們保持良好的同心度，下部的密封處理要嚴密，防止漿料泄漏。根據漿料的流動狀態和發泡速度情況，長度較小的保溫層可直立澆注，但對大多數長度較大的保溫層，則多采用傾斜方式澆注，以便漿料流動和發泡。根據配方和施工要求，可由上部一側或由下部注入。當管件較長時，由混合頭輸出的漿料可經導管引入管間隙的下部，并隨著注量的增加，逐漸抽出導管。但注意這種方法只適用于3mm以下普通套管保溫層的制作。

　　

　　聚氨酯保溫直埋管在國外一些發達已成為一項比較成熟的先進技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項先進技術，正推動著國內管網建設技術向更高的層次發展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設方式與傳統的地溝及架空建設相比，具有諸多優點。聚氨脂直埋保溫管又稱“管中管"其有“兩步法"構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨脂硬質泡沫塑管和鋼管組成。保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。

　　

　　上海墨鉅整理資料：聚氨酯直埋保溫管抽真空設計，可更有效地保溫并降低外套管內壁腐蝕。抽真空狀態下，工作鋼管保溫層與外套鋼管之間留有 10~ 20mm 左右的間隙，既可起到進一步保溫的作用，又是直埋管道極為通暢的排潮通道，使排潮管真正起到及時排潮的作用，同時起到信號管的作用。這樣保溫絕熱高效、防腐防潮使用壽命長，聚氨酯直埋保溫管長久應用節能經濟！1、 管材吊裝時應用寬度大于50mm的吊帶吊裝。2、 在裝卸時應做到穩起輕放防止磕碰。3、 在卸車時汽車裝運宜采用垂直起吊方式集裝箱裝運可采用叉車、裝卸機配合作業。4、 管材堆放吊裝嚴禁使用鐵器撬動或鋼絲繩直接捆綁外套管。

　　

　　聚氨酯直埋保溫管安裝 溝槽開挖和回填應按《給水管道工程施工技術操作規程》及設計要求進行。直埋管道的地溝尺寸應符合要求1 、當地溝底部上層的承載力≤ 60KPa 時地溝底部應加墊素混凝土層。2 、 C15 素混凝土層底部土層應先夯實后再澆混凝土混凝土層表面應光滑平整。當底部土層為濕陷性土質時應換上（深 1.0m 左右）并夯實。3 、地溝內接頭處的地溝寬度和深度應比非接頭處增加 250  300mm 。4 、設有波紋補償器的位置波紋補償器底部的土層標高應根據補償器的實際到貨尺寸確定。5 、溝底上層沿管線的坡度應保證同管道的坡度一致。6 、直埋管道周圍 100mm 用細砂境實。砂粒直徑應不大于 8mm 砂層中不可合有粘土、磚、石、鐵件等雜物。7、 當管道理設在爐渣、雜物等腐蝕性較強的土層地段時回填土應換以腐蝕性較小的土壤并分層夯實。8 、溝槽必須做好排水工作可采用排水溝集水池用水泵排除，聚氨酯保溫管廣泛用于液體、氣體的輸送管網， 化工管道保溫工程石油、化工、集中供、中央空調通風管道、市政工程等。高溫預制直埋保溫管是一種保溫性能好，加安全可靠，工程造價低的直埋預制保溫管。有效的解決了城鎮集中供熱中130℃－600℃高溫輸熱用預制直埋保溫管的保溫、滑動潤滑和管端的防水問題。高溫預制直埋保溫管不僅具有傳統地溝和架空敷設管道難以比擬的先進技術、實用性能，而且還具有顯著的社會效益和經濟效益，也是供熱節能的有力措施，保溫材料內層采用微孔硅酸鈣錯縫包扎在內鋼管上，并在縫隙填充耐高溫高彈保溫材料，有效減少了熱損失。外層保溫選用聚氨酯保溫材料，利用聚氨酯優良的保溫性能，控制外套表面溫度低于50℃，保護防腐層，增加管道的整體壽命。鋼管中的固定支座采取隔熱措施，防止了冷橋的產生，從而使防腐層的控制溫度（50℃以下）得到了保證。在內層保溫材料包扎多層鋁箔反射層，有效減少了熱損失，使蒸汽管道更加經濟合理。