大家都知道，特種合金在航天科技中應用廣泛，例如運載火箭、戰略導彈、固體動力火箭發動機、液體動力火箭發動機、衛星及載人航天制造、飛船、各類導航儀器、制導設備、慣性系統、航天用傳感器等。但是這些很“高科技的”產業是如何選擇特殊鋼的呢？

       首先我們先了解一下，國際民航組織將通用航空定義為，除公共運輸航班客、貨運輸活動外的所有使用民用航空飛行器的活動。通用飛機主要分為四大類：直升機、活塞飛機、渦槳飛機和噴氣飛機大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，包括軍用、民用大型運輸機，也包括150座以上的干線客機。目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大型飛機的能力，而占領國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。

      所以，發展大飛機是國家戰略。大飛機項目列入中長期發展規劃16個重大專項。幾年前發布的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006-2020年）》來說，大型飛機與新一代寬帶無線移動通信、載人航天與探月工程等并列16個重大專項。而且大飛機項目是16個重大專項中早期獲原則性通過的項目。大飛機包含的部位為：航電系統、機電系統、標準件、剎車系統、機體制造等。

       隨著飛機制造業的不斷發展和飛機綜合性能的快速提高，不銹鋼特殊合金管的需求量將會有較大幅度的增加，需要使用的不銹鋼管大體包括：精密不銹鋼管和高溫合金管、波紋金屬軟管等，年使用量大約5000噸左右。主要是高鎳合金不銹鋼管和inconel 600系不銹鋼管，如inconel 600/601材質等。