事實上，嚴苛實際意義上說米格-25戰(zhàn)斗機并不是都是全是不銹鋼板，它的全部人體八成是鎳基高溫合金鋼，那樣就是說別名的不銹鋼板，而別的的一部分則有航空公司鋁和鈦金屬構(gòu)成。可是縱覽全世界看來，一架戰(zhàn)斗機能保證八成的不銹鋼板材確實都是空前絕后后無來者了。那麼究竟為什么米格要這般大規(guī)模的應(yīng)用不銹鋼板了？實際上關(guān)鍵這三個緣故，接下去就各自給大伙兒詳細介紹下。

最先，不銹鋼板的熱變形率低，由于米格-25戰(zhàn)斗機有著著3馬赫的非常速率，那樣的速率會促使飛機場的表層人體和氣體造成極大的發(fā)熱量。假如以3馬赫計算出來得話，飛機場起碼要承擔患上300攝氏的高溫，它是傳統(tǒng)式鋁合金型材所沒法想像的，那麼就耐熱而言關(guān)鍵是鈦金屬和不銹鋼板了，可是那時候的俄國鈦金屬技術(shù)性尚未完善，因此最終便挑選以不銹鋼板為關(guān)鍵原材料。

次之，相較為別的航空公司金屬復(fù)合材料，不銹鋼板的成本費要低得多，而俄國層面也是蘊涵很多的高品質(zhì)銅礦。另外不銹鋼板也更非常容易開展維護保養(yǎng)和維護保養(yǎng)的工作中，這都是為何之后俄國的米格-25戰(zhàn)斗機造了大概有1200多架的緣故。

最終，就是說不銹鋼板的抗壓強度也十分優(yōu)異，米格-25戰(zhàn)斗機借助超音速操控性聞名世界，在其速率抵達2馬赫左右時，米格-25的負載就超出了3個G（等于三個本身凈重壓在的身上），乃至在一定標準下會保證6.5G，就一般的航空公司鋁在那么大的負載下一瞬間就會松掉了，而應(yīng)用不銹鋼板材則能夠 合理的處理這一難題。