標(biāo)識：電梯轎廂；報費

    做為在我國首例電梯轎廂關(guān)鍵構(gòu)件報費國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《電梯轎廂關(guān)鍵構(gòu)件報費技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)》將于2020年2月宣布執(zhí)行，彌補很多年來世界各國電梯行業(yè)缺乏電梯轎廂報費有關(guān)規(guī)范的空白頁。

    上新世紀(jì)80時代，電梯轎廂在中國剛開始很多應(yīng)用，截止2014年末，在我國再用電梯轎廂總數(shù)已超出350萬輛，而在其中最開始的一批電梯轎廂早已應(yīng)用20很多年，來到如今，有許多電梯轎廂早已存有巨大的安全風(fēng)險。但因為拆換電梯轎廂需要成本費較高，加上以前國家缺乏電梯轎廂強制性報費的有關(guān)法律法規(guī)，因此一些房地產(chǎn)商更想要讓電梯轎廂“帶故障”運作，超期服役。而電梯轎廂“帶故障”運作所產(chǎn)生的立即不良影響就是說全國各地電梯事故高發(fā)，“奪命電梯”的新聞報道此起彼伏能夠 說，這一《電梯轎廂關(guān)鍵構(gòu)件報費技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)》，為未來的電梯轎廂維修、電梯轎廂報費出示了一個根據(jù)和規(guī)范，是“左思右想始出去”。

    但是在關(guān)注以后，也要見到這一電梯轎廂規(guī)范只是是一個標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并不是涉及到有關(guān)的監(jiān)管、管理方法，更沒有對電梯轎廂報費的強制權(quán)。現(xiàn)階段，在我國的電梯維保的關(guān)鍵根據(jù)是 《電梯使用管理方法與維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)》和《特種設(shè)備安全監(jiān)督規(guī)章》，其要求，政府部門有關(guān)部門每一年必須對電梯轎廂檢驗1次，電梯使用企業(yè)最少每15日要對電梯轎廂開展一次清理、潤化、調(diào)節(jié)和查驗；電梯轎廂的維修保養(yǎng)企業(yè)則理應(yīng)對電梯轎廂的安全系數(shù)承擔(dān)。可事實上，大部分電梯轎廂是好多個月才維護保養(yǎng)清理一次，有些是出了安全事故才修，對于報費的難題也是無從說起。早已頒布的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章還是無法監(jiān)管和實行，加上一個沒有強制權(quán)的電梯轎廂報費標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，就想更改現(xiàn)階段在我國電梯事故高發(fā)的現(xiàn)況，要來都是沒辦法保持的。

    因此，期望有關(guān)部門可以盡早在電梯轎廂報費規(guī)范的基本上，頒布標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂的設(shè)備維護、年審及其報費的強制規(guī)范，讓電梯轎廂管理方法盡早踏入常態(tài)、規(guī)范化的路軌，像管理方法和報費機動車輛一樣嚴(yán)苛地管理方法電梯轎廂，堅信那時候“奪命電梯”的不幸會少上許多 。
 

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