滬東中華造船業（集團公司）有限責任公司為世界著名船運公司--丹麥ODFJELL集團公司修建的第一艘49000載重噸化工品船已經在今年3月底完滿交貨，是現階段世界最大、最優秀的雙相不銹鋼化工品船。該船關鍵部件儲存罐用雙相不銹鋼原材料由太鋼出示，歸屬于現階段世界最高級別，除嚴苛的抗腐蝕、結構力學及電焊焊接等特性規定外，左右粗糙度均規定在5μm之內，并且厚鋼板兩面不允許有刮傷。
從17年起，太鋼營銷推廣和專業技術人員就提前介入，不斷追蹤該新項目，但海外船運公司對國內原材料持慎重心態，規定選用進口原材料。在這里狀況下，太鋼協作滬東中華一起與船運公司開展了數次深入交流，在詳盡掌握客戶滿意度的基本上，對商品加工工藝計劃方案開展了人性化的提升與健全，進一步合理確保了船運公司最關注的品質可靠性難題，并明確提出依靠大明國際主打產品大明朝重工機械的拓寬生產加工優點，為顧客出示“拆圖-生產制造-生產加工-派送”過程的“大管家”式零部件生產加工配套設施服務項目。在多方的共同奮斗下，總算清除了船運公司的顧忌，愿意應用太鋼原材料。17年7月，太鋼在與國際性頂尖公司的猛烈競投中獲勝，與滬東中華簽署4艘49000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同，20183月，滬東中華又與太鋼簽署2艘38000載重噸化工品船舶雙相不銹鋼供貨合同。目前為止，6艘化工品船舶15000噸雙相不銹鋼原材料所有交貨結束，扎實的產品品質和健全的解決方法獲得了船運公司的充足認同。
太鋼是在我國首先產品研發生產制造雙相不銹鋼的公司，于2012年生產制造出第一張國內化工品船舶雙相不銹鋼板，取得成功取代進口，彌補中國空白頁。十幾年間，太鋼已總計進行世界各國船運公司的49艘化工品船舶雙相不銹鋼的生產制造和供貨。太鋼雙相不銹鋼產品研發責任人詳細介紹，因為船殼結構不一樣，特大型化工品船對原材料生產工藝的規定提升了不僅一個重量級，2017年，太鋼雙相不銹鋼初次取得成功用以33000載重噸化工品船的修建，運用于萬多噸化工品船能夠說成國內雙相不銹鋼原材料發展趨勢的里程碑式。本次運用于49000載重噸化工品船，充分證明太鋼雙相不銹鋼原材料不論是加工工藝技術實力還是商品商品品質早已具有了與國際性優秀公司并列的整體實力，實際意義重特大。