冷軋鋼–改善表面光潔度和更嚴格的公差

定義：冷軋鋼定義為在低于其重結(jié)晶溫度的條件下通過軋機的一組鋼材。鋼的重結(jié)晶溫度為四百攝氏度至七百攝氏度。鋼的再結(jié)晶是一種微觀結(jié)構(gòu)現(xiàn)象，另一方面，通過加熱可實現(xiàn)變形，晶粒被成核并擴散直至母體晶粒已完全轉(zhuǎn)變的新晶粒組合所替代。熱軋鋼是在重結(jié)晶溫度下軋制的鋼種。冷軋通常在熱軋鋼上進行。

冷軋鋼的重要工業(yè)牌號： SPCC鋼是日本標準中最常見的冷軋材料牌號之一，即商業(yè)品質(zhì)的冷軋鋼。AISI 1018鋼是美國標準中另一種常見的冷軋鋼種。ISO 3574包括一種特殊類型的冷軋鋼種，即所謂的超深拉伸質(zhì)量和CR5鋼。也有其他類型，例如拉伸質(zhì)量的冷軋材料和深拉伸質(zhì)量的冷軋材料。許多熱浸鍍鋅材料，例如SGCC鋼，電鍍鋅材料SECC鋼都是由冷軋鋼制成。

冷軋鋼的優(yōu)勢：正如文章標題所示，冷軋材料比熱軋材料具有以下優(yōu)勢：

可以提高尺寸公差和表面光潔度

可以實現(xiàn)改善的，一致的機械性能，例如硬度，拉伸強度和屈服強度。

冷軋后，由于應變硬化，強度提高了20％。

由于冷軋，可以實現(xiàn)較低的厚度范圍。

冷軋鋼是最常用的鋼種。類型通過機械過程分級。它的化學性質(zhì)不是其特征，而是冷軋過程本身。 

冷軋鋼的應用：冷軋材料有數(shù)百種不同的應用，不同的工業(yè)和商業(yè)等級具有不同的應用，其中一些最常見的列舉如下：

用于金屬家具，桌子，鋼椅和鋼柜

用作鍍鋅工藝的材料

廣泛用于汽車領域的不同車身零件

廣泛用于家用電器的不同部位。

廣泛用于摩托車排氣管，輪輞，油箱

廣泛用于制造不同應用的管道

冷軋鋼的軋制：共有以下四種不同類型的軋制：

全硬軋制–將厚度最小化百分之五十，即最大

半硬軋制–將厚度減少百分之二十五

四分之一硬軋–將厚度減小12％至13％

外皮軋制鋼–這種軋制至少使厚度最小化，即僅外皮最多增加百分之一。冷軋鋼卷

與冷軋相比類似的工業(yè)過程：在許多產(chǎn)品上，冷軋一詞被錯誤地使用，特別是該名稱指向平軋薄板和卷材的軋制時。當談及棒材時，正確的詞是冷加工，通常包括冷拔，拋光，磨削和車削。這個過程導致了屈服點的增加。

好處如下：

冷拔可提高屈服強度和抗拉強度，經(jīng)常去除任何昂貴的熱處理方法。

車削使材料沒有表面缺陷。

研磨擠壓了公差帶。

拋光可產(chǎn)生一致的表面光潔度。